केंद्रीय मंत्री श्री सर्बानंद सोनोवाल के नेतृत्व में, बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्रालय ने ब्रह्मपुत्र नदी के किनारे महत्वपूर्ण बुनियादी ढाँचे के निर्माण में उल्लेखनीय प्रगति की घोषणा की है, जैसा कि हाल ही में राज्यसभा सत्र में बताया गया था। सितंबर 1988 में राष्ट्रीय जलमार्ग के रूप में डिज़ाइन की गई यह परियोजना धुबरी से सदिया तक 891 किलोमीटर तक फैली राष्ट्रीय जलमार्ग-2 (NW-2) परियोजना का एक घटक है।
राष्ट्रीय जलमार्ग-2 के एक प्रमुख खंड, ब्रह्मपुत्र नदी पर अभी पाँच पुलों का निर्माण चल रहा है। भारतीय अंतर्देशीय जलमार्ग प्राधिकरण (IWAI) के अनुसार, राष्ट्रीय जलमार्ग पर किसी भी पुल के निर्माण के लिए “अनापत्ति प्रमाण पत्र” (NoC) की गारंटी होनी चाहिए। यह प्रमाण पत्र इस बात की गारंटी देता है कि पुल प्रभावी और सुरक्षित नौकायन के लिए आवश्यक विशेष क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर निकासी मानदंडों को पूरा करते हैं।
धुबरी से डिब्रूगढ़ तक ब्रह्मपुत्र नदी का हिस्सा भारतीय अंतर्देशीय जलमार्ग प्राधिकरण (भारत में जलमार्गों का वर्गीकरण) विनियम, 2006 के अनुसार वर्ग-VII है, जिसे 2016 और 2022 में संशोधित किया गया है। पुल के खंभों के बीच, इस रेटिंग में न्यूनतम ऊर्ध्वाधर निकासी 10 मीटर और क्षैतिज निकासी 100 मीटर की आवश्यकता होती है। डिब्रूगढ़ से सदिया तक के खंड जैसे वर्ग-V जलमार्गों में न्यूनतम क्षैतिज निकासी 80 मीटर और ऊर्ध्वाधर निकासी 8 मीटर है। भारलुमुख (दक्षिण गुवाहाटी) से उत्तरी गुवाहाटी तक एक प्रमुख पुल परियोजना के लिए एनओसी पहले ही IWAI द्वारा प्रकाशित की जा चुकी है। 28 फरवरी, 2018 को स्वीकृत, गुवाहाटी महानगर विकास प्राधिकरण (GMDA) को यह अनुमति इस बात की गारंटी देती है कि पुल कानूनी मानदंडों का पालन करेगा, इसलिए नदी के किनारे सुरक्षित और प्रभावी पोत पारगमन को सक्षम करेगा। यह पहल इस बात पर जोर देती है कि सरकार क्षेत्रीय कनेक्शन बढ़ाने और बेहतर बुनियादी ढांचे के माध्यम से आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के लिए कितनी समर्पित है। इन पुलों के निर्माण से ब्रह्मपुत्र नदी बेसिन में पहुँच बढ़ेगी, क्षेत्रीय विकास को बढ़ावा मिलेगा और परिवहन आसान होगा।
इन परियोजनाओं पर चल रहा विकास भारत के अंतर्देशीय जलमार्ग बुनियादी ढांचे में उल्लेखनीय निवेश की ओर इशारा करता है, इसलिए पूरे देश में परिचालन दक्षता और कनेक्टिविटी में सुधार की गारंटी देता है।